zerogravity
New member
Arkadaslar selam;
Asagidaki bilgilerin bir kismi alinti bir kismi kendi ifadelerimi icermektedir.
Yazilim, yazdirma vb bircok ifadenin kullanildigi , aslinda araca ait ECU UNİTESİnin ilgili ureticisi ve kullanilan motor tipi,gucu,kullanim alanina gore fabrika testleri sonrasi yuklenen programdir.
Asagida bahsedilenler bilgi amaclidir.Orjinal programin(yazilimin) degistirilmesi aracinizin garanti disinda kalmasina , aracinizin omrunun kisalmasina sebep olabilecektir.
Araclarimizda yuklu orjinal programlarla ilgili bilincli kullanici olmak, her soylenilene kulak asmamak biz kullanicilarin elindedir. Su gunlerde sıklıkla duydugumuz YAZILIM konusunda tum forum uyelerimizin bilinclenmesini isterim.
ECU (Motor Kontrol Ünitesi) otomobilin motor bölümünde veya yolcu kabini içinde bir yere monte edilmiştir. Boyutları bir oto teybinden daha küçüktür. Bu küçük cihaz birden fazla microbilgisayar içermekte ve motorun değişen koşullarda en verimli şekilde yönetimini sağlamaktadir. Bu microbilgisayarlar, EPROM bir chip içerisinde bulunan bir programı çalıştırmaktadır.
ECU, tüm motor yönetimi ve kontröllerden sorumludur, ve motorun çalışma şartlarını sürekli olarak denetler, parametreleri hesaplar ve sürekli olarak değişkenleri ayarlar. Tüm bu ayarlamalar, motorun yükü, devri, çevre değişkenleri (hava sıcaklığı, hava yoğunluğu, motor sıcaklığı, barometrik basınç vs…) göz önüne alınarak bir saniye içerisinde yüzlerce kez gerçekleşir…Tüm bu ölçümler, basınç, sıcaklık, devir, hız, hava yoğunluğu vs…gibi değişkenlerin, milyarda bir sapma ile, motor içinde bulunan yüzlerce sensör tarafından yapılması ile mümkün olmaktadır…
ECU bu değerleri algılar, ardından EPROM içerisinde bulunan haritadan ilgili değerleri bulur, ve de ateşleme zamanlaması, optimum yakıt miktarı, turbo basıncı, emisyon değerleri gibi değişkenleri hesaplayıp uygulamaya geçirir…Tüm bu işlemler saniyenin binde biri cinsinden sürelerde gerçekleşmektedir.
Orjinal programın değiştirilmesi EPROMun ilgili bilgileri farklı parametrelerle motora iletmesini , buna mukabil TURBO basıncinin arttirilmasi, yakit enjeksyonun arttirilmasi, hava-yakit oranin degistirilmesi, sıkıştırma oranının farklılaştırılmasına sebep vermekte bu durumdan ötürüde prrformans artışı elde edilmektedir. İlgili artış araca , motor hacmine , kullanilan turbo/enjektor/intercooler donanimlarına göre değişebilmekte , parametreler ile tek tek veya paralel olarak oynanarak bir denge bulunabilmektedir. Turbo basıncının 1barlik artısı küçük boyutlularda 2 ps buyuk boyutlu Turbolarda 25ps'e kadar performans artisi yapabilmektedir.
Her aracin belli limitleri , bu limitlerin de arttirilabilmesi icin belli modifaksyonlari beraberinde getirdigini unutmayalim.
Araclarimizda bulunan orjinal programlarimizin limitlerde olmadigi ve spor otomobillerde dahil limitlerde program yuklenmeyecegini tum otomobil ureticileri ve ar-ge sorumlulari dahil bilmekteyiz.
Yazilim vb performans arttirici diger urunlerin araclarimizda belli parametrelerle oynayarak araclarimiza ek yuk bindirdigini , bu urun ve programlarin kullanilmasi durumunda birey olarak sorumlu oldugumuzun altını bir kez daha çizmek isterim.
Asagidaki bilgilerin bir kismi alinti bir kismi kendi ifadelerimi icermektedir.
Yazilim, yazdirma vb bircok ifadenin kullanildigi , aslinda araca ait ECU UNİTESİnin ilgili ureticisi ve kullanilan motor tipi,gucu,kullanim alanina gore fabrika testleri sonrasi yuklenen programdir.
Asagida bahsedilenler bilgi amaclidir.Orjinal programin(yazilimin) degistirilmesi aracinizin garanti disinda kalmasina , aracinizin omrunun kisalmasina sebep olabilecektir.
Araclarimizda yuklu orjinal programlarla ilgili bilincli kullanici olmak, her soylenilene kulak asmamak biz kullanicilarin elindedir. Su gunlerde sıklıkla duydugumuz YAZILIM konusunda tum forum uyelerimizin bilinclenmesini isterim.
ECU (Motor Kontrol Ünitesi) otomobilin motor bölümünde veya yolcu kabini içinde bir yere monte edilmiştir. Boyutları bir oto teybinden daha küçüktür. Bu küçük cihaz birden fazla microbilgisayar içermekte ve motorun değişen koşullarda en verimli şekilde yönetimini sağlamaktadir. Bu microbilgisayarlar, EPROM bir chip içerisinde bulunan bir programı çalıştırmaktadır.
ECU, tüm motor yönetimi ve kontröllerden sorumludur, ve motorun çalışma şartlarını sürekli olarak denetler, parametreleri hesaplar ve sürekli olarak değişkenleri ayarlar. Tüm bu ayarlamalar, motorun yükü, devri, çevre değişkenleri (hava sıcaklığı, hava yoğunluğu, motor sıcaklığı, barometrik basınç vs…) göz önüne alınarak bir saniye içerisinde yüzlerce kez gerçekleşir…Tüm bu ölçümler, basınç, sıcaklık, devir, hız, hava yoğunluğu vs…gibi değişkenlerin, milyarda bir sapma ile, motor içinde bulunan yüzlerce sensör tarafından yapılması ile mümkün olmaktadır…
ECU bu değerleri algılar, ardından EPROM içerisinde bulunan haritadan ilgili değerleri bulur, ve de ateşleme zamanlaması, optimum yakıt miktarı, turbo basıncı, emisyon değerleri gibi değişkenleri hesaplayıp uygulamaya geçirir…Tüm bu işlemler saniyenin binde biri cinsinden sürelerde gerçekleşmektedir.
Orjinal programın değiştirilmesi EPROMun ilgili bilgileri farklı parametrelerle motora iletmesini , buna mukabil TURBO basıncinin arttirilmasi, yakit enjeksyonun arttirilmasi, hava-yakit oranin degistirilmesi, sıkıştırma oranının farklılaştırılmasına sebep vermekte bu durumdan ötürüde prrformans artışı elde edilmektedir. İlgili artış araca , motor hacmine , kullanilan turbo/enjektor/intercooler donanimlarına göre değişebilmekte , parametreler ile tek tek veya paralel olarak oynanarak bir denge bulunabilmektedir. Turbo basıncının 1barlik artısı küçük boyutlularda 2 ps buyuk boyutlu Turbolarda 25ps'e kadar performans artisi yapabilmektedir.
Her aracin belli limitleri , bu limitlerin de arttirilabilmesi icin belli modifaksyonlari beraberinde getirdigini unutmayalim.
Araclarimizda bulunan orjinal programlarimizin limitlerde olmadigi ve spor otomobillerde dahil limitlerde program yuklenmeyecegini tum otomobil ureticileri ve ar-ge sorumlulari dahil bilmekteyiz.
Yazilim vb performans arttirici diger urunlerin araclarimizda belli parametrelerle oynayarak araclarimiza ek yuk bindirdigini , bu urun ve programlarin kullanilmasi durumunda birey olarak sorumlu oldugumuzun altını bir kez daha çizmek isterim.
